Automotif

Dalam industri automotif, tiub keluli tahan karat digunakan secara meluas dalam sistem ekzos, saluran bahan api dan brek, sistem EGR, paip pengecas turbo, litar hidraulik, dan pelbagai komponen struktur.

TORICmembekalkan pelbagai penyelesaian keluli tahan karat, termasuk paip lancar, paip dikimpal, tiub kapilari, tiub lancar ketepatan, dan tiub bergelung, untuk memenuhi keperluan prestasi dan kejuruteraan pelbagai pengeluar automotif.

Sama ada anda sedang mencaripaip ekzos, saluran brek tegar, saluran bahan api atau paip sistem hidraulik, TORICH menawarkan penyelesaian-sehenti.

TORICH membekalkan-tiub keluli tahan karat berprestasi tinggi untuk sektor automotif, dengandiameter luarbermula dari4 hingga 127 mmdanketebalan dindingdaripada0.5 hingga 3.0 mm. Produk boleh dibuat tersuai-berdasarkan lukisan, sampel atau spesifikasi teknikal untuk memenuhi keperluan pelbagai pembekal OEM dan Tahap 1.

Kami membekalkan tiub keluli tahan karat automotif dalam gred 304/304L/316L/321, dupleks (2205/2507), dan aloi nikel terpilih, berdasarkan keperluan aplikasi seperti brek, bahan api, penyejukan dan sistem EV.

Dihasilkan dengan mematuhi piawaian ASTM A269/A213/A249, EN 10216/10305, DIN 2391 dan JIS G3446, dengan lukisan OEM penuh dan keperluan IATF 16949.

Semua bahan boleh dikesan sepenuhnya dan disahkan untuk tekanan, rintangan kakisan dan ketepatan dimensi dalam aplikasi automotif.

Aplikasi Tiub Keluli Tahan Karat Automotif

 

Sistem Ekzos

Penyelesaian Tiub: Tiub tahan karat dikimpal, tiub bujur, tiub bengkok, tiub terbentuk untuk sistem penghalaan ekzos.

Gred Biasa: 409L / 439 / 441 / 304 / 321

Julat Saiz: 25–127 mm (OD); 0.8–3.0 mm (WT)

Piawaian: ASTM A554, ASTM A268, EN 10312

Kualiti Boleh Dicapai: Rintangan berbasikal terma Lebih besar daripada atau sama dengan 800 darjah; integriti kimpalan stabil di bawah keletihan getaran; membentuk kebolehulangan ±0.3–0.5 mm

Sistem EGR

Penyelesaian Tiub: Tiub EGR{0}}suhu tinggi / tiub bengkok ketepatan

Gred Biasa: 304 / 316L / 321

Julat Saiz: 12–50 mm (OD); 0.8–2.5 mm (WT)

Piawaian: ASTM A269, ASTM A213, EN 10217-7

Kualiti Boleh Dicapai: Kadar kebocoran Kurang daripada atau sama dengan 0.5 cc/min; toleransi lentur ±0.2–0.4 mm; rintangan kejutan haba sehingga kitaran 700 darjah

Paip Pengecas Turbo

Penyelesaian Tiub: Paip rangsangan turbo / tiub aliran udara bengkok ketepatan

Gred Biasa: 304 / 321 / 316L

Julat Saiz: 25–90 mm (OD); 0.8–2.5 mm (WT)

Piawaian: ASTM A554, ASTM A269

Kualiti Boleh Dicapai: Ketepatan dimensi ±0.3 mm; kekasaran permukaan Ra Kurang daripada atau sama dengan 1.6 μm; pengedap yang stabil di bawah tekanan rangsangan Lebih besar daripada atau sama dengan 2–3 bar

Talian Bahan Api & Bendalir

Penyelesaian Tiub: Ketepatan kecil-bahan api / tiub hidraulik

Gred Biasa: 304 / 316L

Julat Saiz: 4–25 mm (OD); 0.5–2.0 mm (WT)

Piawaian: ASTM A269, ASTM A632, EN 10305-1

Kualiti Boleh Dicapai: Kebersihan ISO Kelas 7–8 bersamaan; rintangan tekanan Lebih besar daripada atau sama dengan 200–400 bar; toleransi dimensi ±0.05–0.15 mm

Penyejukan EV / Pengurusan Terma

Penyelesaian Tiub: Tiub penyejuk bersih / tiub bengkok gelung haba EV

Gred Biasa: 304 / 316L

Julat Saiz: 6–25 mm (OD); 0.5–1.5 mm (WT)

Piawaian: ASTM A269, ASTM A554

Kualiti Boleh Dicapai: Keketatan bocor Kurang daripada atau sama dengan 10⁻⁶ mbar·L/s; toleransi lentur ±0.2–0.3 mm; keserasian penyejuk kestabilan jangka-panjang Lebih daripada atau sama dengan 10 tahun

Komponen Tiub Tahan Karat Ketepatan

Penyelesaian Tiub: Potong-ke-panjang / bengkok / hujung-komponen tiub OEM yang terbentuk

Gred Biasa: 304 / 316L / 321

Julat Saiz: 4–80 mm (OD); 0.5–3.0 mm (WT)

Piawaian: ASTM A269, ASTM A554, Lukisan Pelanggan

Kualiti Boleh Dicapai: Ketekalan kelompok Cpk Lebih besar daripada atau sama dengan 1.33; toleransi dimensi ±0.1–0.3 mm; 100% pemeriksaan dimensi untuk ciri kritikal

1. Pemotongan Ketepatan

• Kawalan toleransi panjang yang ketat: Ketepatan panjang mencecah ±0.05mm dengan hujung-serenjang muka Kurang daripada atau sama dengan 0.03mm, memenuhi sepenuhnya keperluan pelepasan pemasangan untuk penyambung saluran paip automotif.
• Burr-penamat muka-percuma: Dicapai melalui proses deburring dan penamat-pemeriksaan muka, membolehkan penggunaan segera dalam pemasangan.
• Konsistensi kelompok: Dipastikan oleh sistem pemeriksaan kualiti yang ketat, dengan sisihan panjang dalam kumpulan yang sama Kurang daripada atau sama dengan 0.02mm.

2. Pembentukan Hujung Tiub

• Membara: Suar tunggal & dua SAE/DIN (45 darjah / 90 darjah ); memastikan pengedap yang boleh dipercayai untuk-brek tekanan tinggi dan sistem bahan api.
• Manik: Manik hujung dan anti-gelincir untuk pengekalan selamat dengan klip dan-sambungkan kelengkapan pantas.
• Swaging / Mengurangkan: Pengurangan berlangkah atau tirus untuk pemasukan hos dan kelengkapan peralihan.
• Mengembangkan: Pengembangan seragam atau berperingkat untuk sambungan punggung dan penyepaduan blok injap; menyokong geometri hujung tersuai.

3. Lenturan Tiub

• Lenturan jejari-tunggal: Lenturan jejari-malar (min. R Lebih besar daripada atau sama dengan 1.0D); bebas kedut-dan bebas retak-yang terbentuk dengan bujur Kurang daripada atau sama dengan 5% untuk prestasi aliran yang stabil.
• Lenturan berbilang-jejari: Berbilang-lentur jejari dalam satu proses berterusan untuk penghalaan kompleks; tiada kimpalan diperlukan, meningkatkan integriti dan kebolehpercayaan.
• Lenturan CNC 3D: Lenturan ketepatan CNC 7 paksi sepadan dengan model penghalaan kenderaan 3D.

4. Rawatan Permukaan

• Sistem brek & bahan api: Penyaduran aloi Zn-Ni (8–15 μm, ~12–15% Ni) dengan pempasifan trivalen dan salutan E-pilihan (15–25 μm), memberikan rintangan semburan garam sehingga 720–1000j untuk-talian bendalir tekanan tinggi.
• Sistem penggantungan: Zn-Lapisan asas Ni digabungkan dengan salutan krom keras (5–20 μm) atau PVD, meningkatkan kekerasan permukaan, rintangan haus dan prestasi kelesuan getaran.
• Sistem penyejukan & EV: pempasifan keluli tahan karat + salutan fosfat (1–3 g/m²) + salutan E- (20–30 μm) untuk kestabilan kimia, keserasian penyejuk dan kawalan kebersihan yang tinggi.
• Sistem tersuai: gabungan jenis salutan, ketebalan dan berbilang-lapisan yang disesuaikan dengan keperluan OEM, disahkan oleh semburan garam, kitaran haba dan piawaian ujian lekatan.

Sijil kami

 

 

IATF 16949:2016

ISO 9001:2015

Sijil Sistem Pengurusan Alam Sekitar

 

Produk berkaitan

 

Tiub Ekzos Bujur Tahan Karat

Tiub Kapilari Keluli Tahan Karat

Tiub Tahan Karat Lancar Dilukis Sejuk

Soalan Lazim

 

 

01. Apakah piawaian yang dipatuhi oleh tiub automotif anda?

Kami mengeluarkan mengikut piawaian automotif dan industri yang biasa diperlukan seperti ASTM, EN, DIN dan JIS.

02. Bolehkah anda menghasilkan tiub mengikut lukisan OEM?

ya. Kami menyokong penuhpembuatan berasaskan lukisan-., termasuk OD/ID tersuai, ketebalan dinding, jejari lentur dan-pembentukan hujung.

03. Apakah maklumat yang diperlukan untuk sebut harga?

Sila berikan gred bahan, standard, OD, ketebalan dinding, panjang, kuantiti, aplikasi, keperluan permukaan, negara destinasi atau pelabuhan, dan lukisan jika ada.

04. Apakah keupayaan anda untuk membengkok dan membentuk?

Kami menawarkan perkhidmatan berikut: Lenturan tiub CNC berbilang-jejari; Pembentukan jejari-ketat untuk pembungkusan enjin; Pembentukan hujung tiub (membakar, mengurangkan, dan membentuk manik).

Kestabilan dimensi dikawal ketat untuk mengelakkan ubah bentuk semasa pemasangan.

05. Apakah keupayaan toleransi dimensi anda?

Toleransi biasa yang boleh dicapai:

Diameter Luar/Dalaman: ±0.05–0.3 mm (bergantung kepada proses)
Kelurusan: Kurang daripada atau sama dengan 0.5 mm/m
Ketepatan Lenturan: ±0.2–0.5 mm

06. Apakah gred keluli tahan karat yang tersedia untuk aplikasi automotif?

Gred biasa termasuk 304, 304L, 316L, 321, 409L, 439 dan 441. Gred lain boleh dibincangkan mengikut aplikasi dan persekitaran kerja.