Penerangan Produk
Spesifikasi Produk
| Piawaian | ASTM A213 / ASME SA213 |
| Gred Keluli | TP321 (UNS S32100), atau TP201 TP202 TP304 TP304L TP304H TP309S TP309H TP310S TP316 TP316L TP317 TP347 TP347H TP348 TP347H TP8Het. |
| Piawaian Setara | ASTM A269, ASTM A511, EN 10216-5, JIS G3463 |
| Diameter Luar (OD) | 6 mm – 630 mm |
| Ketebalan Dinding (WT) | 0.5 mm – 55 mm |
| Panjang |
3m / 6m / 12m, disesuaikan |
| Rawatan Permukaan | Bright Annealed (BA), Jeruk & Pasif, Digilap |
| Proses Pengeluaran | Cold drawn/ Cold Rolled |
| keadaan |
Penyelesaian Beranil |
Suhu dalam paip ekzos berhampiran alur keluar pengecas turbo boleh melonjak antara 800 darjah dan 950 darjah . Pada 600 darjah , kekuatan hasil keluli tahan karat Gred 321 mencapai kira-kira 130 MPa-lebih 40% lebih tinggi daripada ~90 MPa Gred 304 biasa-dengan itu memanjangkan hayat keletihan haba manifold ekzos dengan ketara.
Tiub ekzos keluli lancar tahan karat gred 321 menawarkan rintangan yang sangat baik terhadap kakisan antara butiran, menghapuskan keperluan untuk-rawatan penyelesaian kimpalan. Tambahan pula, lapisan kromium oksida padat yang terbentuk pada permukaan pada suhu tinggi secara berkesan menahan kakisan daripada oksigen, wap air dan surih gas menghakis dalam asap ekzos suhu tinggi-.
Perkhidmatan Tersuai
- TORICH menawarkan perkhidmatan pemotongan dan penamat{0}}kejituan pemprosesan dengan toleransi dikawal dalam lingkungan ±0.2mm, termasuk hujung biasa, chamfering dalaman dan luaran, beveling (serong kimpalan 30 darjah /37.5 darjah) dan pembentukan hujung (flaring dan swaging).
- Kami menyediakan perkhidmatan pembengkokan dan pembentukan tiub CNC, menyokong bentuk khas seperti lentur U-, gegelung serpentin dan gegelung lingkaran.
- Pilihan rawatan permukaan termasuk penjerukan dan pempasifan, penyepuhlindapan terang, penggilap cermin manual (200#–600# grit, Ra Kurang daripada atau sama dengan 0.4μm), dan penggilap elektro.
Komposisi Kimia
| Gred | C (maks) | Cr | Ni | Mn | Si | Ti | P (maks) | S (maks) |
| 321 | 0.08 | 17.0–19.0 | 9.0–12.0 | Kurang daripada atau sama dengan 2.0 | Kurang daripada atau sama dengan 1.0 | Lebih besar daripada atau sama dengan 5×C | 0.045 | 0.030 |
| 201 | 0.15 | 16.0–18.0 | 3.5–5.5 | 5.5–7.5 | Kurang daripada atau sama dengan 1.0 | – | 0.060 | 0.030 |
| 309S | 0.08 | 22.0–24.0 | 12.0–15.0 | Kurang daripada atau sama dengan 2.0 | Kurang daripada atau sama dengan 1.0 | – | 0.045 | 0.030 |
Sifat Mekanikal
| Gred | Kekuatan Tegangan (MPa) | Kekuatan Hasil (MPa) | Pemanjangan (%) | Kekerasan (HRB) |
| 321 | Lebih besar daripada atau sama dengan 515 | Lebih besar daripada atau sama dengan 205 | Lebih besar daripada atau sama dengan 35 | Kurang daripada atau sama dengan 95 |
| 201 | Lebih besar daripada atau sama dengan 520 | Lebih besar daripada atau sama dengan 275 | Lebih besar daripada atau sama dengan 40 | Kurang daripada atau sama dengan 100 |
| 309S | Lebih besar daripada atau sama dengan 620 | Lebih besar daripada atau sama dengan 310 | Lebih besar daripada atau sama dengan 40 | Kurang daripada atau sama dengan 95 |
Gred Alternatif Kemungkinan
- Untuk bahagian sistem ekzos yang terletak terutamanya di bahagian tengah ke belakang kenderaan, dengan -suhu operasi jangka panjang tidak melebihi 600 darjah , keluli tahan karat 304/304L ialah pilihan yang sesuai kerana ia lebih kos-berkesan daripada 321.
- Untuk komponen-yang dihasilkan secara besar-besaran seperti paip ekzos, perumah penukar bermangkin, peredam dan bahagian ekzos enjin diesel, keluli tahan karat 409 ialah pilihan yang berdaya maju kerana kosnya yang lebih rendah dan rintangan pengoksidaan yang baik.
- Untuk bahagian paip ekor yang kerap terdedah kepada agen-aising masin atau persekitaran pantai yang lembap, keluli tahan karat 316L disyorkan, kerana ia menawarkan rintangan kakisan pitting yang unggul berbanding 321.
aplikasi
- Sistem ekzos kenderaan bercas turbo: paip alur keluar pengecas turbo, paip ekzos turbin,-port ekzos intercooler sisi panas
- Sistem ekzos kereta berprestasi tinggi-dan sukan: paip ekzos ekzos, paip belah, manifold ekzos berprestasi tinggi-dsb.
- Sistem manifold ekzos: pelari manifold ekzos, pengumpul, paip penyambung manifold
- Sistem ekzos kenderaan penumpang: paip ekzos hadapan, paip perantaraan, paip penyambung penukar pemangkin
- Sistem ekzos enjin diesel: paip ekor diesel,-pelepasan tinggi-paip sistem ekzos standard, selepas-paip penyambung rawatan
Paparan Produk
Peralatan Pengujian
Peralatan Kilang
Peralatan penjerukan
Pakej Produk
Soalan Lazim
S: Apakah perbezaan asas antara ASTM A213 TP321 dan paip ekzos hiasan 304 yang terdapat di pasaran?
A: Paip jenis 304 digunakan terutamanya untuk bahagian ekor atau tujuan estetik; ia mempunyai kekuatan suhu tinggi yang rendah-dan terdedah kepada kakisan antara butiran selepas dikimpal. Sebaliknya, A213 TP321 digunakan untuk bahagian pra-turbo yang terdedah kepada suhu menghampiri 1,000 darjah ; ia menahan kakisan-pasca kimpalan dan menawarkan kekuatan jangka panjang-lebih 40% lebih tinggi.
S: Bolehkah paip ekzos keluli tahan karat 321 dibengkokkan?
J: Ya. 321 keluli tahan karat mempamerkan kemuluran yang baik (pemanjangan Lebih besar daripada atau sama dengan 35%), menjadikannya sesuai untuk lenturan sejuk.
S: Apakah suhu operasi berterusan maksimum untuk paip ini?
J: Suhu operasi berterusan yang disyorkan untuk keluli tahan karat 321 (dari segi rintangan pengoksidaan) ialah 816 darjah, dengan perkhidmatan terputus-putus sehingga 870 darjah. Ia menunjukkan kekuatan rayapan yang sangat baik dan hayat lesu terma dalam julat 600–750 darjah tipikal manifold ekzos.
Cool tags: 321 tiub ekzos keluli lancar tahan karat, China, pembekal, pengilang, kilang, disesuaikan, borong, harga, OEM, kilang, pengeluar, untuk dijual, Soiler Tube စစ်ဆင်ရေး, Allow သံမဏိပြွန်အရွယ်အစား, Cut-to-length ဝန်ဆောင်မှုနှင့်အတူတိကျစွာပြွန်, အဝတ်လျှော်စက်များအတွက်သံမဏိပြွန်, ကွဲပြားခြားနားသောအထူအတွက်သံမဏိပြွန်ဂဟေဆော်, ဖြစ်ရပ်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက်သံမဏိပြွန်
